Vous êtes au fond d’un champ, la clé de votre vieux tracteur est perdue, cassée ou tout simplement oubliée à la ferme. Vous avez absolument besoin de le démarrer pour rentrer. C’est une situation de blocage classique pour de nombreux agriculteurs ou passionnés de mécanique ancienne. Il existe une technique de dépannage bien connue, le « démarrage au tournevis », pour forcer le démarreur à se lancer.
AVERTISSEMENT : Cette procédure ne fonctionne que sur les tracteurs anciens et à la mécanique simple. Elle présente des risques importants de court-circuit et de blessures si elle est mal exécutée. Ce guide vous explique la technique, mais vous en assumez l’entière responsabilité. La sécurité est la priorité absolue.
Les infos à retenir
- ⚠️ DANGER ! Cette technique est un dépannage de dernier recours. Vous allez créer un pont électrique de forte intensité. Le risque de court-circuit, d’étincelles (danger près d’une fuite de carburant) et de démarrage inopiné (si une vitesse est enclenchée) est très élevé.
- 🚜 Uniquement pour les vieux tracteurs : Cette astuce ne fonctionne que sur les tracteurs anciens (années 60 à 90) sans électronique complexe ni antidémarrage. N’essayez jamais cela sur un tracteur moderne.
- 🔩 Le principe : shunter le solénoïde. La technique consiste à contourner le circuit de la clé de contact en créant un pont électrique directement sur le solénoïde du démarreur à l’aide d’un tournevis, pour l’alimenter en direct.
- ✅ La sécurité avant tout : Assurez-vous impérativement que le tracteur est au point mort et que le frein de parking est serré avant toute tentative.
La procédure de démarrage au tournevis, étape par étape
Avant de commencer, assurez-vous de porter des gants de protection et des lunettes.
Cette technique de « shunter » le solénoïde est un dépannage d’urgence pour les vieilles mécaniques. C’est une astuce pour les situations critiques, comme lorsque votre tondeuse cale à chaud et refuse de redémarrer.
Étape 1 : Assurer la sécurité du tracteur 🛡️
C’est l’étape la plus importante, à ne jamais négliger.
- Vérifiez que le levier de vitesse est bien au POINT MORT. Si une vitesse est enclenchée, le tracteur va bondir en avant au démarrage et peut vous écraser.
- Serrez fermement le frein de parking.
- Mettez le contact avec la clé si vous l’avez (si c’est juste un problème de « Neiman »). Si vous n’avez pas la clé, vous devrez alimenter le circuit de préchauffage sur un diesel.
Étape 2 : Localiser le démarreur et son solénoïde 🔍
Le démarreur est un petit moteur électrique cylindrique, généralement situé sur le côté du bloc moteur, près de la cloche d’embrayage. Le solénoïde est un plus petit cylindre fixé sur le dessus du démarreur. Vous y verrez deux grosses bornes (deux gros écrous avec des câbles épais) et souvent une petite borne (une petite vis avec un fil fin).
- La grosse borne d’entrée est reliée directement au + de la batterie.
- La grosse borne de sortie va au moteur du démarreur.
- La petite borne est la « commande » qui arrive de la clé de contact.
Étape 3 : Shunter le solénoïde ⚡
C’est l’opération de « pontage ». Prenez un gros tournevis avec un manche en plastique bien isolé.
Vous allez utiliser la tige métallique du tournevis pour créer un pont entre la grosse borne d’entrée (celle qui vient de la batterie) et la petite borne de commande.
Au moment où vous toucherez les deux bornes en même temps, une grosse étincelle va se produire, le solénoïde va « claquer » et le démarreur va se lancer, entraînant le moteur. Soyez prêt pour l’étincelle et ne soyez pas surpris.
Important : Ne touchez aucune partie métallique du tracteur avec votre main libre pendant l’opération.
Focus sur les diesels : le préchauffage
Un vieux moteur diesel a besoin d’être préchauffé pour démarrer, surtout à froid. Si vous n’avez pas la clé pour mettre le contact et activer les bougies de préchauffage, la technique du tournevis ne suffira pas. Vous devrez trouver un moyen d’alimenter manuellement le circuit de préchauffage pendant quelques secondes avant de shunter le démarreur.
Une technique de dépannage, pas une habitude
En conclusion, démarrer un vieux tracteur au tournevis est une technique de dépannage efficace qui a sauvé de nombreux agriculteurs bloqués au milieu d’un champ. Cependant, elle reste une manœuvre dangereuse qui doit être effectuée avec la plus grande prudence.
La sécurité est la priorité absolue : assurez-vous toujours que le tracteur est au point mort. Cette astuce ne doit jamais devenir une habitude. Si vous avez perdu vos clés, la meilleure solution reste d’aller en refaire une chez un serrurier ou un concessionnaire. C’est la seule garantie d’utiliser votre tracteur en toute sécurité au quotidien.
La connaissance de la mécanique est utile au jardin. Elle l’est pour les outils, mais aussi pour les animaux ! Découvrez par exemple combien de temps vit un coq et comment en prendre soin.
Foire Aux Questions (FAQ)
Pourquoi faut-il un gros tournevis ?
Le courant de démarrage d’un moteur est très élevé (plusieurs centaines d’ampères). Un petit tournevis fin pourrait ne pas supporter l’intensité, chauffer au rouge et fondre, vous brûlant au passage. Il faut une tige métallique épaisse pour faire passer le courant en sécurité.
La méthode est-elle la même pour une voiture ancienne ?
Oui, le principe est exactement le même sur une voiture ancienne (type 2CV, 4L) non équipée d’un antidémarrage électronique. Le plus difficile est souvent l’accès au démarreur, qui est bien moins dégagé que sur un tracteur.
Et si je ponte les deux grosses bornes du solénoïde ?
Si vous pontez les deux grosses bornes, le moteur du démarreur va tourner, mais le solénoïde ne s’enclenchera pas pour engrener le pignon sur le volant moteur. Le démarreur tournera « dans le vide ». Il faut bien ponter la grosse borne d’alimentation et la petite borne de commande.
